Dua kipas emparan 22 kW yang serupa secara nominal boleh menggunakan jumlah elektrik yang sangat berbeza dalam bangunan yang sama apabila satu beroperasi berhampiran titik kecekapan terbaiknya dan satu lagi bersaiz besar dan pendikit. Jurang selalunya mencapai 10-15% daripada penggunaan tenaga tahunan, itulah sebabnya kecekapan kipas emparan harus dianggap sebagai sifat sistem dan bukannya nombor papan nama. Geometri pendesak, kecekapan motor, keadaan pemasangan, dan titik operasi semuanya menyumbang, dan setiap satu boleh dipertingkatkan dengan cara yang dirancang.
Kecekapan Kipas Empar: Definisi dan Pengiraan
Kecekapan kipas emparan membandingkan kuasa udara berguna yang dihantar oleh kipas dengan kuasa yang dibekalkan ke aci kipas atau motor. Dalam unit metrik, kuasa aci dikira sebagai:
P aci (kW) = Q (m 3 /j) x p (Pa) / (3,600,000 x η)
di mana Q ialah aliran udara, p ialah jumlah tekanan, dan η ialah kecekapan dinyatakan sebagai perpuluhan. Jika anda menggantikan jumlah tekanan dengan tekanan statik, anda mendapat kecekapan statik. Kecekapan statik lebih bermakna dalam sistem salur kerana ia mewakili tekanan yang sebenarnya tersedia untuk mengatasi rintangan salur, manakala jumlah kecekapan termasuk tekanan halaju yang mungkin tidak boleh dipulihkan.
Apabila membandingkan data peminat, sentiasa semak definisi yang digunakan. Kipas yang sama boleh kelihatan 5-10 mata lebih baik dalam jumlah kecekapan daripada dalam kecekapan statik. Nilai kecekapan yang boleh dipercayai datang daripada ujian piawai seperti AMCA 210.
Geometri Bilah Menetapkan Had Kecekapan Atas
Reka bentuk pendesak adalah keputusan kecekapan pertama. Carta di bawah menunjukkan julat kecekapan statik puncak biasa untuk empat jenis pendesak emparan biasa.
Julat kecekapan statik puncak mengikut jenis pendesak
Airfoil dan bilah condong ke belakang menawarkan kecekapan tertinggi untuk aliran udara bersih. Bilah jejari mempunyai kecekapan yang lebih rendah tetapi bertolak ansur dengan habuk, kelembapan dan zarah kasar dengan lebih baik.
| Jenis bilah | Kecekapan statik puncak | Keupayaan tekanan | Kes yang paling sesuai |
|---|---|---|---|
| Airfoil | 85-90% | tinggi | Udara bersih, HVAC, sistem kecekapan tinggi |
| Cenderung ke belakang | 80-85% | tinggi | Udara bersih industri, pengudaraan am |
| Melengkung ke belakang | 75-82% | Sederhana-tinggi | Kecekapan dan ketahanan yang seimbang |
| Jejari | 55-70% | Sangat tinggi | Pengendalian bahan, udara kasar atau sarat zarah |
Siling kecekapan hanya berguna jika kipas berjalan hampir dengan titik kecekapan terbaiknya. Pembesaran berlebihan mengalihkan titik operasi dari BEP dan menukar pendesak kecekapan tinggi menjadi pelaburan yang sia-sia.
Kesan Sistem dan Kerugian Pemasangan
Kipas yang diuji pada kecekapan statik 84% boleh menyampaikan di bawah 60% di lapangan apabila sistem tidak direka bentuk di sekelilingnya. Sebab biasa adalah mudah:
- Salur masuk terhad atau berbentuk buruk yang menambah praputaran dan gelora.
- Saluran saluran keluar yang bertukar terlalu dekat dengan pelepasan kipas.
- Penapis, gegelung atau peredam kotor yang meningkatkan rintangan sistem.
- Operasi pada titik aliran jauh di bawah atau di atas tugas reka bentuk.
- Perubahan ketumpatan udara disebabkan oleh suhu, kelembapan atau ketinggian.
Undang-undang perkaitan menunjukkan sebab kawalan bahagian beban penting. Perubahan aliran dalam perkadaran langsung dengan kelajuan, perubahan tekanan dengan kuasa dua kelajuan, dan kuasa aci berubah dengan kiub kelajuan. Jika kelajuan dikurangkan sebanyak 20%, kuasa turun kepada kira-kira 51%, manakala peredam volum masih boleh mengekalkan motor pada hampir beban penuh. Oleh itu, cara paling berkesan untuk mengubah aliran udara ialah kawalan kelajuan, bukan pendikitan.
Motor Adalah Jambatan Kecekapan
Malah pendesak yang sempurna tidak boleh menjadi cekap jika motor menukar elektrik dengan teruk. Kecekapan gabungan ialah produk: pendesak cekap 78% yang dipacu oleh motor cekap 82% memberikan kira-kira 64% keseluruhan. Meningkatkan kecekapan motor kepada 90% meningkatkan kecekapan keseluruhan kepada kira-kira 70%, yang merupakan pengurangan 9% dalam kuasa input pada lengkung kipas yang sama.
Pada kelajuan separa, motor menjadi lebih penting. Motor standard boleh kehilangan kecekapan dan berjalan panas apabila pemacu frekuensi berubah-ubah menukar keseimbangan tork kelajuan. A motor blower kecil frekuensi berubah-ubah dibina untuk memegang tork dan kecekapan yang stabil merentasi julat kelajuan yang digunakan oleh peniup emparan kecil, jadi ia adalah padanan yang lebih dipercayai untuk sistem kawalan VFD.
Kelajuan Frekuensi Pembolehubah Motor Blower kecil YYK-60 Pembekal, Syarikat Borong Cixi Xinhao Motor Co., Ltd. ialah pembekal China Kelajuan Frekuensi Berubah kecil Motor Blower YYK-60 dan pemborong Kelajuan Frekuensi Berubah s... Lihat Produk → Butiran pembinaan motor juga mempengaruhi kecekapan: kelas penebat, kualiti galas, penyejukan dan reka bentuk rotor semuanya mempengaruhi berapa banyak tenaga input menjadi kuasa aci. Jika anda menggantikan atau menentukan motor blower, panduan motor blower ini menerangkan perbezaan praktikal yang perlu anda semak.
Voltan tidak seimbang sering diabaikan. Ketidakseimbangan voltan sebanyak 3% boleh meningkatkan kehilangan motor sebanyak 10-15% dan memendekkan hayat motor. Periksa voltan bekalan dan sambungan terminal semasa pentauliahan.
Amalan Pemilihan dan Penyelenggaraan Yang Melindungi Kecekapan
Mulakan dengan titik tugas, bukan aliran maksimum. Kipas yang dipilih untuk margin yang tinggi dan kemudian didikit kembali ke aliran reka bentuk mengalami kecekapan statik yang lebih rendah dan kehilangan tenaga yang tidak perlu. Pilih pendesak dan motor bersama-sama untuk profil operasi tahunan yang dijangkakan, termasuk waktu permintaan tinggi dan sebahagian beban.
Dari sudut perolehan, beli kelas kecekapan yang wajar oleh kos kitaran hayat. Peningkatan kecekapan 2% pada kipas 30 kW yang berjalan 6,000 jam setahun pada $0.12/kWj menjimatkan kira-kira $432 setiap tahun. Sepanjang hayat sepuluh tahun, iaitu lebih daripada $4,000 sebelum faedah, yang biasanya lebih daripada kos tambahan motor yang dinilai kecekapan.
Komponen dipacu aci penting. Periksa keadaan galas setiap servis rutin; galas haus meningkatkan tork geseran dan menambah beban motor. Jika kipas dipacu oleh tali pinggang, periksa ketegangan dan penjajaran tali pinggang. Tali pinggang yang kurang ketegangan tergelincir dan mengurangkan kelajuan yang dihantar, memaksa kipas berjalan lebih lama untuk menghasilkan volum yang sama. Ketidakseimbangan pendesak harus diperbetulkan kerana ia meningkatkan getaran, mempercepatkan kehausan galas, dan secara tidak langsung mengurangkan kecekapan.
Peningkatan kecekapan adalah terkumpul. Pendesak yang sepadan, motor yang dinyatakan dengan betul, kawalan kelajuan, dan penyelenggaraan berdisiplin bersama-sama menjimatkan lebih banyak tenaga daripada mana-mana komponen tunggal sahaja.
Mengesahkan Kecekapan Selepas Pemasangan
Nilai papan nama tidak bermakna jika sistem sebenar tidak menyampaikannya. Semasa pentauliahan, ukur kuasa input motor, aliran udara, dan tekanan statik pada titik reka bentuk. Bandingkan kuasa yang diukur dengan nilai yang dikira. Jika kuasa lebih tinggi daripada jangkaan, cari kehilangan tekanan, masalah kelegaan pendesak, atau arah putaran yang salah.
Buku log ringkas penggunaan tenaga, penurunan tekanan penapis dan suhu galas membantu mengesan hanyut sebelum ia menjadi kegagalan. Periksa semula titik operasi setiap enam bulan membolehkan anda membetulkan kedudukan peredam, ketegangan tali pinggang atau tetapan kelajuan sebelum tenaga terbuang untuk sepanjang musim.
Soalan Lazim
Apakah kecekapan kipas emparan yang baik?
Untuk airfoil moden dan kipas emparan condong ke belakang, kecekapan statik puncak biasanya jatuh antara 75% dan 90%. Kipas bilah jejari lebih rendah, selalunya 55-70%, kerana bentuk bilahnya dibina untuk ketahanan dalam aliran udara yang kotor.
Bagaimanakah cara mengira kecekapan kipas emparan?
Ukur aliran udara dan tekanan statik atau jumlah, kira kuasa udara menggunakan Q x p / 3,600,000, kemudian bahagikan dengan kuasa aci yang diukur. Untuk kipas yang dipacu motor, bahagikan dengan kuasa input elektrik jika anda mahu kecekapan wayar-ke-udara.
Adakah kipas emparan lebih cekap daripada kipas paksi?
Ia bergantung kepada tekanan. Kipas paksi cenderung lebih cekap dalam sistem tekanan rendah, aliran tinggi, manakala kipas emparan lebih cekap apabila sistem memerlukan tekanan statik yang lebih tinggi dan aliran stabil terhadap rintangan yang berubah-ubah.
Adakah pemacu frekuensi berubah meningkatkan kecekapan kipas emparan?
VFD meningkatkan kecekapan bahagian beban kerana ia mengurangkan kelajuan motor dan bukannya mendikit aliran udara. Motor harus dinilai untuk operasi kelajuan berubah-ubah supaya ia dapat mengekalkan kecekapan dan penyejukan pada kelajuan rendah.
Rumah 
+86-13968277871
